무선과 유선 기준으로 다시 보는 구동계 무게 비교
디스크브레이크와 림브레이크만큼 헷갈리는 기준이 바로 무선과 유선입니다. 겉으로 보기에는 그냥 선이 있느냐 없느냐 차이 같지만, 실제로는 완전 무선 전동, 하이브리드 유선 전동, 완전 유선 기계식으로 나뉘고 무게도 이 구조에 따라 다르게 움직입니다.
특히 시마노는 현재 로드와 그래블 12단 Di2가 완전 무선이 아니라, 앞쪽 레버는 무선처럼 깔끔하지만 프레임 안쪽에서는 배터리와 앞뒤 변속기가 유선으로 연결되는 구조입니다.
반면 스램 AXS와 캄파뇰로 Super Record Wireless·Super Record 13은 말 그대로 무선 플랫폼으로 보는 편이 맞습니다.
먼저 결론만 보면
- 완전 무선은 스램 AXS와 캄파뇰로 Wireless 계열이 중심입니다.
- 시마노 Di2는 지금도 완전 무선이 아니라 무선 콕핏 + 유선 변속기 구조입니다.
- 무게만 보면 완전 무선이 무조건 가장 가볍지는 않습니다.
- 현재 로드 2x 완전 무선 기준에서는 SRAM RED AXS가 가장 공격적인 경량 선택지입니다.
- 절대 경량까지 허용하면 결국 유선 기계식 림브레이크 세팅이 가장 낮게 내려갑니다.
무선과 유선은 실제로 세 가지 구조로 나뉩니다
| 구분 | 신호 전달 | 전원 구조 | 대표 예시 | 특징 |
|---|---|---|---|---|
| 완전 무선 전동 | 레버와 변속기 사이 무선 | 변속기 개별 배터리 또는 무선 전원 구조 | SRAM RED AXS, Force AXS, Rival AXS, Campagnolo Super Record Wireless, Super Record 13 | 콕핏이 가장 깔끔하고 설치가 쉽습니다. |
| 하이브리드 유선 전동 | 레버는 무선, 변속기와 배터리는 유선 | 프레임 내부 중앙 배터리 | Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2, 105 Di2, GRX Di2 | 겉은 무선처럼 깔끔하지만 내부 배선이 있습니다. |
| 완전 유선 기계식 | 케이블과 하우징 | 별도 배터리 없음 | Shimano 105 Mechanical, GRX Mechanical, Campagnolo Super Record 12 Mechanical | 배터리 걱정이 없고 구조가 가장 직관적입니다. |
무선과 유선 기준 무게 비교 표
여기서 가장 중요한 점은 브랜드마다 무게 표기 방식이 다르다는 것입니다. 어떤 브랜드는 로터와 브래킷, 배터리까지 포함한 공식 총중량을 내고, 어떤 브랜드는 파트별 무게만 공개합니다. 그래서 아래 표는 공식 총중량과 공식 파트 무게 직접 합산을 구분해서 정리했습니다.
| 구동계 | 구조 | 브레이크 | 무게 | 기준 |
|---|---|---|---|---|
| SRAM RED AXS | 완전 무선 전동 | 디스크 | 2496g | 제조사 공식 총중량 |
| SRAM Force AXS | 완전 무선 전동 | 디스크 | 2776g | 제조사 공식 총중량 |
| SRAM Rival AXS | 완전 무선 전동 | 디스크 | 2993g | 제조사 공식 총중량 |
| Campagnolo Super Record 13 | 완전 무선 전동 | 디스크 | 2196g | 공식 파트 무게 직접 합산 로터 제외 |
| Campagnolo Super Record S Wireless | 완전 무선 전동 | 디스크 | 2252g | 공식 파트 무게 직접 합산 로터 제외 |
| Shimano Dura-Ace Di2 | 하이브리드 유선 전동 | 디스크 | 2251g | 공식 파트 무게 직접 합산 140/140 로터 포함 |
| Shimano Ultegra Di2 | 하이브리드 유선 전동 | 디스크 | 2498g | 공식 파트 무게 직접 합산 140/140 로터 포함 |
| Shimano 105 Di2 | 하이브리드 유선 전동 | 디스크 | 2726g | 공식 파트 무게 직접 합산 140/140 로터 포함 |
| Shimano 105 Mechanical | 완전 유선 기계식 | 디스크 | 2764g | 공식 파트 무게 직접 합산 140/140 로터 포함 |
| Campagnolo Super Record 12 Mechanical | 완전 유선 기계식 | 디스크 | 2268g | 공식 파트 무게 직접 합산 140/140 로터 포함 |
| Campagnolo Super Record 12 Mechanical | 완전 유선 기계식 | 림 | 2022g | 공식 파트 무게 직접 합산 |
※ 브랜드마다 공식 무게 표기 범위가 다릅니다. 스램은 로터·배터리·하드웨어 포함 공식 총중량이 명확한 편이고, 시마노와 캄파뇰로는 파트 무게를 직접 더한 값이 더 정확한 비교 기준이 되는 경우가 많습니다.
완전 무선 전동은 무엇이 다른가
완전 무선 전동의 가장 큰 장점은 역시 설치와 외관입니다. 프레임 안에 변속선이 지나가지 않으니 조립이 간단하고, 콕핏이 깔끔하게 정리됩니다. 스램 AXS는 이 구조를 가장 강하게 밀고 있고, 캄파뇰로도 Wireless와 Super Record 13에서 완전 무선 구조를 확실하게 밀고 있습니다.
다만 무선이라고 해서 무조건 더 가벼운 것은 아닙니다. 배터리 구조, 레버 설계, 캘리퍼 무게, 로터 포함 여부까지 다 겹치기 때문입니다. 그래서 완전 무선은 깔끔한 설치와 세팅 편의성, 앱 연동, 무선 버튼 확장성 쪽에서 장점이 더 크게 느껴지는 경우가 많습니다.
완전 무선에서 가장 인상적인 선택지
로드 2x 기준에서는 SRAM RED AXS가 가장 공격적인 경량 선택지입니다. 캄파뇰로 쪽에서는 Super Record 13이 무게와 신형 구조를 같이 잡은 쪽으로 보는 편이 좋습니다.
시마노는 왜 완전 무선이 아니라 하이브리드로 갔을까
시마노 12단 Di2는 앞쪽은 무선 콕핏처럼 깔끔하지만, 실제 변속기와 배터리는 내부 유선 연결입니다. 이 구조의 장점은 중앙 배터리 하나로 안정적으로 전원을 공급하고, 프레임 안쪽에서 시스템이 정리된다는 점입니다. 겉으로 보기에는 거의 무선처럼 보이면서도 내부 연결 안정성을 챙긴 방식이라고 보면 됩니다.
실제로 무게도 꽤 잘 잡혀 있습니다. Dura-Ace Di2는 디스크 기준으로도 매우 낮은 수준이고, Ultegra Di2도 무게와 성능 균형이 좋습니다. 105 Di2까지 내려오면 확실히 무게는 늘어나지만, 같은 급의 105 Mechanical 디스크와 비교하면 차이가 생각보다 크지 않습니다.
완전 유선 기계식은 아직 끝난 방식이 아닙니다
요즘 상위 완성차 시장은 무선이나 전동으로 많이 넘어갔지만, 유선 기계식이 완전히 밀린 것은 아닙니다. 케이블식은 구조가 단순하고, 배터리 관리가 필요 없고, 장거리에서 충전 걱정을 하지 않아도 된다는 장점이 있습니다. 특히 정비를 직접 하거나 여행과 장거리 위주로 타는 분들은 아직도 기계식을 선호합니다.
무게도 브레이크 방식에 따라 해석이 달라집니다. 디스크 기계식은 생각보다 크게 가볍지 않을 수 있지만, 림브레이크까지 허용하면 유선 기계식은 여전히 아주 가볍게 갈 수 있습니다. 그래서 절대 무게 최우선이면 림브레이크 기계식, 현재 시장에서 현실적인 신형 세팅이면 무선 전동이나 하이브리드 전동 쪽이 맞습니다.
무게만 놓고 보면 어떤 선택이 유리할까
- 현재 신형 완전 무선 로드 2x만 보면 SRAM RED AXS가 가장 유리합니다.
- 완전 무선을 고집하지 않으면 Shimano Dura-Ace Di2가 놀랄 만큼 가볍습니다.
- 배터리 없는 구조를 원하면 105 Mechanical이나 GRX Mechanical처럼 완전 유선 기계식이 가장 단순합니다.
- 절대 경량까지 허용하면 림브레이크 유선 기계식이 여전히 강합니다.
- 실사용 중심이면 무게만 보지 말고 충전, 정비, 부품 교체 편의성까지 같이 보는 편이 훨씬 낫습니다.
가장 가벼운 세팅으로 맞추는 방법
무선과 유선을 떠나 진짜로 무게를 줄이고 싶다면 방향은 거의 같습니다. 파워미터를 빼고, 가장 작은 카세트, 가장 가벼운 체인링 조합, 작은 로터, 불필요한 액세서리 제거가 기본입니다. 여기서 무선 여부는 그 다음 변수입니다.
무선 기준 최경량 추천
로드 2x는 SRAM RED AXS, 그래블 1x까지 허용하면 RED XPLR AXS 쪽이 가장 공격적입니다.
하이브리드 기준 최경량 추천
Shimano Dura-Ace Di2가 가장 인상적입니다. 완전 무선은 아니지만 실제 무게는 매우 강합니다.
유선 기준 최경량 추천
디스크보다 림브레이크까지 허용했을 때 훨씬 유리합니다. 현재 기준에서는 캄파뇰로 Super Record 12 Mechanical 림 구성이 대표적입니다.
마무리하자면
무선과 유선을 비교할 때는 그냥 선이 있느냐 없느냐보다 완전 무선 전동인지, 하이브리드 유선 전동인지, 완전 유선 기계식인지를 먼저 나눠야 정확합니다. 현재 시장에서 가장 세련된 구조는 완전 무선이지만, 무게만 보면 하이브리드 Di2가 더 강하게 느껴질 때도 있고, 절대 경량까지 허용하면 유선 기계식 림브레이크가 더 낮게 내려갑니다. 결국 정답은 하나가 아니라 내가 무엇을 우선하느냐에 따라 달라집니다.
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