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저희는 최신 12단 무선 디스크 브레이크 그룹셋을 반영하여 인기 있는 그룹셋 무게 비교표를 업데이트했습니다. 참고: 무게에는 브레이크 케이블 호스와 브레이크액이 포함되어 있지 않습니다. 무게는 그램 단위로 표시됩니다. 구동계는 2x12단으로 구성되어 있습니다.  참고 :  시마노 스램 캄파뇰로 구동계 무게 비교 - 가벼운 자전거 세팅방법 간편하게 필터링/정렬하려면 표를 복사하여 엑셀(또는 선호하는 스프레드시트 프로그램)에 붙여넣으세요.  그룹셋 시프터 RD FD 크랭크셋 카세트 체인 브레이크 배터리 배선 총 시마노 듀라에이스 Di2 R9200 372 217 94 685 230 248 115 (x2) 53 10 (x2) 2149 시마노 울테그라 Di2 R8100 403 260 111 720 294 268 141 (x2) 53 10 (x2) 2411 시마노 105 Di2 R7100 423 302 142 765 361 252 141 (x2) 53 10 (x2) 2600 SRAM 레드 AXS E1 689 262 145 545 180 232 TBC (x2) 24 (x2) - 2101 SRAM 레드 AXS D1 467 299 167 561 211 255 141 (x2) 24 (x2) - 2290 SRAM 포스 Force AXS D2 469 328 182 748 273 242 116 (x2) 24 (x2) - 2522 SRAM 라이벌 Rival AXS 488 366 182 844 282 266 118 (x2) 24 (x2) - 2712 캄파뇰로 슈퍼 레코드 무선 498 257 125 629 226 225 121 (x2) 36 (x2) - 2274 관련 글 읽기 [자전거/자전거 리뷰] - 시마노 Di2, 스램 AXS, 캄파놀로 전동구동계 무게 비교 총정리 [자전거/자전거 리뷰] - 시마노 105 Di2 스램 라이벌 AXS 엘투 eRX 휠탑 EDS TX 무게 가격비교

시마노 스램 캄파뇰로 구동계 무게 비교 로드바이크를 조금이라도 가볍게 세팅하고 싶다면 결국 가장 먼저 보게 되는 게 구동계 무게입니다. 프레임, 휠셋, 타이어도 중요하지만 실제 체감상 가장 큰 차이를 만드는 쪽은 크랭크, 카세트, 레버, 디레일러처럼 자전거의 중심 무게를 좌우하는 파트입니다.  그래서 이번 글은 시마노, 스램, 캄파뇰로의 현재 드롭바 구동계 를 기준으로 각 파트별 무게와 합산 무게를 한 번에 보기 쉽게 정리했습니다. 다만 브랜드마다 무게를 공개하는 방식이 다릅니다. 스램은 완성 그룹셋 총중량을 비교적 명확하게 공개하는 편이고, 시마노와 캄파뇰로는 파트별 공식 무게를 직접 더해야 비교가 되는 경우가 많습니다. 그래서 아래 표는 공식 총중량 과 공식 파트 무게 직접 합산 을 구분했습니다. 먼저 결론만 보면 공식 완성 그룹셋 총중량 기준으로는 스램 RED XPLR AXS 2488g, 스램 RED AXS 2496g가 가장 가볍게 확인됩니다. 로드 2x 중심 으로 보면 스램 RED AXS가 현재 비교하기 가장 쉬운 초경량 기준점입니다. 시마노는 Dura-Ace Di2 가 공식 파트 무게 합산 기준으로 매우 강합니다. 캄파뇰로는 Ekar 가 그래블 1x 기준에서 아주 가볍고, 로드에서는 Super Record 13이 핵심급입니다. 가장 가벼운 세팅 을 원한다면 파워미터 제외, 더 작은 카세트, 더 작은 체인링 조합이 기본입니다. 브랜드별 총중량 빠른 비교 브랜드 구동계 성격 변속 총중량 기준 SRAM RED XPLR AXS 그래블 1x ...

캄파놀로 전동 구동계 먹통 페어링 후기 라이딩 후 집에 왔는데 캄파놀로 전동 구동계가 갑자기 반응이 없었다. 무선 연결이 풀린 줄 알고 제가 먼저 확인한 것들 라이딩을 마치고 집에 와서 자전거를 정리하면서 평소처럼 변속 버튼을 한 번 눌러봤는데, 이상하게도 구동계 반응이 없었습니다. 밖에서는 분명 잘 타고 들어왔는데, 집에 와서 갑자기 변속이 안 되니 순간 멍해지더라고요. 제일 먼저 든 생각은 “혹시 캄파놀로 전동 구동계 연결이 풀린 건가?”였습니다. 하지만 조금 더 찾아보고 직접 하나씩 확인해보니, 실제로는 단순한 무선 페어링 문제 하나로 보기보다 배터리 상태 , 버튼 입력 , 시스템 절전 , 앱 인식 을 함께 봐야 더 정확했습니다. 캄파놀로 전동 구동계 캄파놀로 변속 안됨 Campagnolo Wireless 캄파놀로 EPS 전동 구동계 먹통 구글블로그 HTML 그날 가장 이상했던 건 “밖에선 멀쩡했는데 집에서만 안 된다”는 점이었습니다 라이딩 도중에는 전혀 이상이 없었습니다. 평지에서도, 업힐에서도 변속은 평소처럼 들어갔고 특별히 충격을 준 기억도 없었습니다. 그런데 집에 와서 자전거를 세워두고 다시 버튼을 눌렀더니 반응이 없었습니다. 이런 상황이면 누구나 처음에는 배터리나 고장을 떠올리게 됩니다. 그런데 제 느낌은 조금 달랐습니다. 무언가가 완전히 죽었다기보다, 시스템이 잠깐 연결을 못 알아보는 느낌에 더 가까웠습니다. 그래서 캄파놀로 전동 구동계가 갑자기 고장 났다기보다, 무선 연결이 꼬였거나 절전 상태로 들어간 건가 , 아니면 앱에서 한 번 다시...