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새로운 Shimano DURA-ACE WH-R9370 휠이 나오고 C36은 몇 g이고 C50은 공기저항이 몇 % 좋아졌다는 이야기는 많은데, 제가 실제로 휠을 구입한다고 생각하면 오히려 다른 부분부터 궁금합니다. 지금 쓰는 듀라에이스 11단 카세트를 그대로 옮길 수 있는지 , 울테그라나 105 12단 카세트도 쓸 수 있는지, 요즘 나오는 SRAM·Campagnolo 13단도 혹시 장착할 수 있는지, 그리고 튜블리스 휠이라고 하는데 일반 클린처 타이어에 튜브를 넣어도 되는지 같은 부분입니다. 특히 휠은 단독으로 사용하는 부품이 아니라 카세트, 디스크로터, 스루액슬, 타이어, 튜브, 프레임까지 전부 맞아야 하기 때문에 무게만 보고 구입하면 낭패를 볼 수 있습니다. Shimano DURA-ACE WH-R9370-C50-TL-R｜이미지 출처 : Shimano WH-R9370 호환성부터 결론 Shimano 로드 11단 카세트 → ❌ Shimano 로드 12단 카세트 → ⭕ Shimano 105 12단 → ⭕ 프리허브 장착 가능 Shimano 로드 13단 → 현재 공식 지원 없음 SRAM AXS 12단 XDR → ❌ SRAM XPLR 13단 XDR → ❌ Campagnolo 13단 N3W → ❌ 튜블리스 → ⭕ Tubeless Ready + 실란트 → ⭕ 일반 클린처 타이어 + 이너튜브 → ⭕ 튜블러 타이어 → ❌ 후크리스 → ❌, Hooked Rim 권장 타이어 범위 → 28-622 ~ 45-622 레이스 설계 중심 → 28C~30C 전륜 액슬 → 12×100mm 후륜 액슬 → 12×142mm 로터 → CENTER LOCK 가장 중요한 부분은 R9370이 12단 전용 프리허브라는 것 WH-R9370 리어휠의 프리허브 규격은 HG Spline L2 입니다. 여기서 뒤에 붙는 L2가 상당히 중요합니다. 예전 Shimano 11단 로드에서 사용하던 일반적인 HG ...

로드자전거에서 휠셋을 바꿨을 때 체감하는 변화는 생각보다 큽니다. 완차 무게를 몇십 그램 줄이는 것과 달리 휠은 계속 회전하는 부품이라 출발과 재가속, 업힐에서의 반응, 고속 순항, 코너링과 측풍에서의 느낌까지 영향을 주기 때문입니다. 2026년 시마노가 새롭게 선보인 DURA-ACE WH-R9370 역시 단순히 기존 WH-R9270 듀라에이스 휠을 조금 가볍게 만든 제품 으로 보기에는 변화가 상당히 큽니다. 가장 눈에 띄는 것은 카본 스포크 이며, 림 구조와 허브까지 함께 다시 설계하면서 C36은 1,172g, 50mm 높이의 C50은 1,302g, 60mm C60도 1,391g까지 무게를 줄였습니다. 2026 Shimano DURA-ACE WH-R9370 휠 시리즈｜이미지 출처 : Shimano WH-R9370부터 빠르게 정리하면 C36 → 36mm / 1,172g / 클라이밍·업힐 C50 → 50mm / 1,302g / 올라운드 C60 → 60mm / 1,391g / 고속·평지·스프린트 C99 → 99mm / 약 788g / TT·트라이애슬론 전륜 DISC → 987g / TT·트라이애슬론 후륜 공통 핵심 23mm 림 내폭 28~30C 타이어 중심 개발 Hooked Tubeless 림 카본 림·카본 스포크 Cup & Cone 허브 CENTER LOCK 디스크브레이크 12mm E-THRU 액슬 시마노 WH-R9370 C36 C50 C60 한눈에 비교 신형 듀라에이스 휠은 림 높이만 다른 것이 아닙니다. 각 모델마다 스포크 수와 림 외폭, 강성 세팅까지 다르게 구성되어 있습니다. 구분 C36 C50 C60 C99 주 용도 업힐 올라운드 평지·스프린트 TT·트라이애슬론 림 높이 36mm 50mm 60mm 99mm 무게 1,172g 1,302g 1,391g 전륜 788g 스포크 18 / 21 21 / 21 2...