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스램 RED XPLR AXS 13단 구동계 리뷰, 기존 12단과 뭐가 달라졌을까 그래블 자전거 구동계에서 스램 RED XPLR AXS 13단은 꽤 큰 변화입니다. 단순히 스프라켓이 12장에서 13장으로 늘어난 정도가 아니라, 카세트 범위, 변속기 장착 방식, 프레임 호환성, 무게, 브레이크 조작감까지 한 번에 바뀐 세대교체에 가깝습니다. 기존 12단 XPLR도 그래블용 1x 구동계로 충분히 좋은 평가를 받았지만, 빠른 평지나 그룹 라이딩에서는 기어 간격이 살짝 아쉽고, 험한 노면에서는 리어 디레일러 보호가 늘 신경 쓰였습니다. 이번 RED XPLR AXS 13단은 그 부분을 정면으로 건드린 구동계입니다. 스램 RED XPLR AXS 13단 핵심 변화 이번 구동계의 핵심은 13단 10-46T 카세트 와 Full Mount 리어 디레일러 입니다. 기존 12단 XPLR은 10-44T 카세트를 사용했지만, 새 RED XPLR AXS는 10-46T로 범위가 조금 더 넓어졌습니다. 숫자만 보면 44T에서 46T로 커진 정도라 큰 차이가 없어 보일 수 있습니다. 하지만 실제로 중요한 부분은 고속 기어 쪽입니다. 13단 카세트는 10-11-12-13T가 이어지기 때문에 빠른 평지나 완만한 내리막에서 케이던스를 맞추기 훨씬 좋습니다. 구분 기존 XPLR 12단 RED XPLR AXS 13단 체감 차이 단수 12단 13단 기어 선택 폭 증가 카세트 범위 10-44T 10-46T 업힐에서 조금 더 여유 기어비 범위 440% 460% 그래블 코스 대응 폭 증가 고속 기어 10-11T 중심 10-11-12-13T 평지...