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시마노 스램 캄파뇰로 구동계 무게 비교 로드바이크를 조금이라도 가볍게 세팅하고 싶다면 결국 가장 먼저 보게 되는 게 구동계 무게입니다. 프레임, 휠셋, 타이어도 중요하지만 실제 체감상 가장 큰 차이를 만드는 쪽은 크랭크, 카세트, 레버, 디레일러처럼 자전거의 중심 무게를 좌우하는 파트입니다.  그래서 이번 글은 시마노, 스램, 캄파뇰로의 현재 드롭바 구동계 를 기준으로 각 파트별 무게와 합산 무게를 한 번에 보기 쉽게 정리했습니다. 다만 브랜드마다 무게를 공개하는 방식이 다릅니다. 스램은 완성 그룹셋 총중량을 비교적 명확하게 공개하는 편이고, 시마노와 캄파뇰로는 파트별 공식 무게를 직접 더해야 비교가 되는 경우가 많습니다. 그래서 아래 표는 공식 총중량 과 공식 파트 무게 직접 합산 을 구분했습니다. 먼저 결론만 보면 공식 완성 그룹셋 총중량 기준으로는 스램 RED XPLR AXS 2488g, 스램 RED AXS 2496g가 가장 가볍게 확인됩니다. 로드 2x 중심 으로 보면 스램 RED AXS가 현재 비교하기 가장 쉬운 초경량 기준점입니다. 시마노는 Dura-Ace Di2 가 공식 파트 무게 합산 기준으로 매우 강합니다. 캄파뇰로는 Ekar 가 그래블 1x 기준에서 아주 가볍고, 로드에서는 Super Record 13이 핵심급입니다. 가장 가벼운 세팅 을 원한다면 파워미터 제외, 더 작은 카세트, 더 작은 체인링 조합이 기본입니다. 브랜드별 총중량 빠른 비교 브랜드 구동계 성격 변속 총중량 기준 SRAM RED XPLR AXS 그래블 1x ...

시마노가 오랜 기다림 끝에 새롭게 선보인 12단 DI2 전동 구동계는 기존 시스템을 한층 더 진화시킨 형태로 돌아왔습니다.   이번 출시에는 듀라에이스 R9200, 울테그라 R8100, 그리고 105 R7100 까지 전 라인업이 포함되었으며, 특히 반무선 구조 의 채택이 라이딩의 효율과 정비 편의성을 동시에 높였습니다. 무엇보다도 관심이 쏠리는 건 디스크 브레이크와 림 브레이크의 차이, 무게, 가격, 실사용 경험 일 텐데요. 그럼 이 세 가지 그룹셋의 핵심 정보를 요약하고, 실제 사용 시 어떤 점을 고려해야 하는지 정리해봤습니다. 참고 :  림브레이크 디스크브레이크 무게 비교 시마노 12단 DI2 그룹셋 스펙 비교 구성품 듀라에이스 R9200 (디스크) 울테그라 R8100 (디스크) 105 R7100 (디스크) 레버 (1쌍) 350g 382g 423g 뒤 변속기 215g 262g 302g 앞 변속기 96g 110g 142g 크랭크셋 (50-34T) 680g 700g 765g 카세트 (11-30T) 223g 297g 361g 브레이크 (1쌍) 233g 282g 282g 체인 242g 252g 252g 배터리 53g 53g 53g 케이블 14.5g 14.5g 14.5g 로터 (1쌍) 216g 216g 286g 총 무게 약 2,323g 약 2,569g 약 3,068g 예상 가격(한화) 약 516만원 약 328만원 약 246만원 무엇이 달라졌을까? 새 DI2 시스템의 핵심 변화 완전 유선 → 반무선 구조 로 변경 리어 변속기 속도 약 58% 향상 프론트 변속기 크기 축소, 무게 감소 E-Tube 앱 을 통한 커스터마이징 가능 핸들바 후드 디자인 개선, 버튼 간격 확장 새로운 디스크 브레이크 레버...