Bicycle yellowyellow

무선과 유선 기준으로 다시 보는 구동계 무게 비교 디스크브레이크와 림브레이크만큼 헷갈리는 기준이 바로 무선과 유선입니다. 겉으로 보기에는 그냥 선이 있느냐 없느냐 차이 같지만, 실제로는 완전 무선 전동 , 하이브리드 유선 전동 , 완전 유선 기계식 으로 나뉘고 무게도 이 구조에 따라 다르게 움직입니다. 특히 시마노는 현재 로드와 그래블 12단 Di2가 완전 무선이 아니라, 앞쪽 레버는 무선처럼 깔끔하지만 프레임 안쪽에서는 배터리와 앞뒤 변속기가 유선으로 연결되는 구조입니다.  반면 스램 AXS와 캄파뇰로 Super Record Wireless·Super Record 13은 말 그대로 무선 플랫폼으로 보는 편이 맞습니다. 먼저 결론만 보면 완전 무선 은 스램 AXS와 캄파뇰로 Wireless 계열이 중심입니다. 시마노 Di2 는 지금도 완전 무선이 아니라 무선 콕핏 + 유선 변속기 구조입니다. 무게만 보면 완전 무선이 무조건 가장 가볍지는 않습니다. 현재 로드 2x 완전 무선 기준 에서는 SRAM RED AXS가 가장 공격적인 경량 선택지입니다. 절대 경량 까지 허용하면 결국 유선 기계식 림브레이크 세팅이 가장 낮게 내려갑니다. 무선과 유선은 실제로 세 가지 구조로 나뉩니다 구분 신호 전달 전원 구조 대표 예시 특징 완전 무선 전동 레버와 변속기 사이 무선 변속기 개별 배터리 또는 무선 전원 구조 SRAM RED AXS, Force AXS, Rival AXS, Campagnolo Super Record Wireless, Super Record 13 ...

노랗자전거 시마노 DI2 전동구동계 작동 안될 때 먹통 해결후기 라이딩 후 집에 왔는데 시마노 Di2 변속이 안 됐다. 페어링이 풀린 줄 알고 제가 먼저 확인한 것들 그날도 평소처럼 라이딩을 마치고 집에 들어왔습니다. 자전거를 세워두고 정리하면서 습관처럼 브레이크 레버 쪽 변속 버튼을 눌렀는데, 이상하게도 변속이 전혀 되지 않았습니다. 밖에서는 분명 문제없이 타고 왔는데 집에 와서 갑자기 반응이 없으니 순간 당황할 수밖에 없었습니다. 처음에는 “혹시 시마노 Di2 페어링이 풀린 건가?”라고 생각했지만, 조금 더 찾아보니 시마노는 스램 AXS처럼 단순히 페어링 하나로만 보기보다 메인 배터리, 레버 코인셀, 절전 상태, E-TUBE 연결, 디레일러 인식 문제 까지 함께 보는 게 더 맞다는 걸 알게 됐습니다. 시마노 Di2 먹통 Di2 페어링 E-TUBE PROJECT 울테그라 Di2 듀라에이스 Di2 105 Di2 GRX Di2 그날 상황이 더 이상했던 이유 라이딩 중에는 전혀 문제가 없었습니다. 오르막에서도 잘 올라갔고, 평지에서도 변속 타이밍이 이상하지 않았습니다. 그런데 집에 와서 다시 버튼을 눌러보니 반응이 없었습니다. 이런 상황이면 처음엔 당연히 배터리부터 떠올리게 되지만, 제 느낌은 완전 방전과는 조금 달랐습니다. 그래서 저는 “시마노 Di2가 갑자기 고장 났다”보다는, 시스템이 잠깐 연결을 못 잡는 건가 , 혹은 E-TUBE 앱에서 다시 인식시켜야 하는 상태인가 를 먼저 생각하게 됐습니다. 특히 최신 로드 Di2는 완전 유...