시마노 12단 DI2 구동계 출시 - 듀라에이스, 울테그라, 105까지 비교해보자

시마노가 오랜 기다림 끝에 새롭게 선보인 12단 DI2 전동 구동계는 기존 시스템을 한층 더 진화시킨 형태로 돌아왔습니다. 

 이번 출시에는 듀라에이스 R9200, 울테그라 R8100, 그리고 105 R7100까지 전 라인업이 포함되었으며, 특히 반무선 구조의 채택이 라이딩의 효율과 정비 편의성을 동시에 높였습니다.

무엇보다도 관심이 쏠리는 건 디스크 브레이크와 림 브레이크의 차이, 무게, 가격, 실사용 경험일 텐데요.

그럼 이 세 가지 그룹셋의 핵심 정보를 요약하고, 실제 사용 시 어떤 점을 고려해야 하는지 정리해봤습니다.

참고 :  림브레이크 디스크브레이크 무게 비교

시마노 12단 DI2 그룹셋 스펙 비교

구성품	듀라에이스 R9200 (디스크)	울테그라 R8100 (디스크)	105 R7100 (디스크)
레버 (1쌍)	350g	382g	423g
뒤 변속기	215g	262g	302g
앞 변속기	96g	110g	142g
크랭크셋 (50-34T)	680g	700g	765g
카세트 (11-30T)	223g	297g	361g
브레이크 (1쌍)	233g	282g	282g
체인	242g	252g	252g
배터리	53g	53g	53g
케이블	14.5g	14.5g	14.5g
로터 (1쌍)	216g	216g	286g
총 무게	약 2,323g	약 2,569g	약 3,068g
예상 가격(한화)	약 516만원	약 328만원	약 246만원

무엇이 달라졌을까? 새 DI2 시스템의 핵심 변화

• 완전 유선 → 반무선 구조로 변경
• 리어 변속기 속도 약 58% 향상
• 프론트 변속기 크기 축소, 무게 감소
• E-Tube 앱을 통한 커스터마이징 가능
• 핸들바 후드 디자인 개선, 버튼 간격 확장
• 새로운 디스크 브레이크 레버에는 서보 웨이브 기술 탑재

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q. 12단 DI2는 기존 11단 DI2와 호환되나요?

A. 아닙니다. 배터리, 케이블, 변속기 구조가 완전히 다르기 때문에 11단 DI2와는 호환되지 않습니다.

Q. 디스크와 림 브레이크 중 어떤 것을 선택해야 할까요?

A. 비, 먼지, 고속 주행 등 다양한 환경에 대비하려면 디스크 브레이크가 유리합니다. 단, 무게를 중요시한다면 림 브레이크도 여전히 매력적입니다.

Q. 배터리는 얼마나 자주 충전해야 하나요?

A. 메인 배터리는 수백 km 이상 사용 가능하며, 변속 레버용 셀 배터리는 약 1~1.5년 주기로 교체하면 됩니다.

Q. 울테그라와 듀라에이스 DI2의 실사용 차이는?

A. 성능 차이는 미미합니다. 주된 차이는 무게와 소재입니다. 퍼포먼스보다는 예산과 완성차 등급에 따라 선택하는 것이 좋습니다.

Q. 105 DI2도 전문가용으로 적합한가요?

A. 네. 성능 면에서는 큰 차이가 없고, 가격 대비 성능이 매우 우수해 입문자부터 중상급자까지 폭넓게 추천할 수 있습니다.

정리하며

시마노 12단 DI2 시스템은 로드 바이크 구동계 시장에서 새로운 기준을 제시하고 있습니다. 각자의 예산과 라이딩 스타일에 따라 듀라에이스, 울테그라, 105를 적절히 선택하면, 기존 기계식 구동계와는 전혀 다른 경험을 느낄 수 있을 거예요. 특히 반무선 구조의 안정성과 유지 관리의 편리함은 실사용자들에게 큰 만족을 줄 수밖에 없습니다.