기본 콘텐츠로 건너뛰기

시마노 12단 DI2 구동계 출시 - 듀라에이스, 울테그라, 105까지 비교해보자

시마노가 오랜 기다림 끝에 새롭게 선보인 12단 DI2 전동 구동계는 기존 시스템을 한층 더 진화시킨 형태로 돌아왔습니다. 


 이번 출시에는 듀라에이스 R9200, 울테그라 R8100, 그리고 105 R7100까지 전 라인업이 포함되었으며, 특히 반무선 구조의 채택이 라이딩의 효율과 정비 편의성을 동시에 높였습니다.

무엇보다도 관심이 쏠리는 건 디스크 브레이크와 림 브레이크의 차이, 무게, 가격, 실사용 경험일 텐데요.


그럼 이 세 가지 그룹셋의 핵심 정보를 요약하고, 실제 사용 시 어떤 점을 고려해야 하는지 정리해봤습니다.

참고 :  림브레이크 디스크브레이크 무게 비교

시마노 12단 DI2 그룹셋 스펙 비교

구성품 듀라에이스 R9200
(디스크)		 울테그라 R8100
(디스크)		 105 R7100
(디스크)
레버 (1쌍)350g382g423g
뒤 변속기215g262g302g
앞 변속기96g110g142g
크랭크셋 (50-34T)680g700g765g
카세트 (11-30T)223g297g361g
브레이크 (1쌍)233g282g282g
체인242g252g252g
배터리53g53g53g
케이블14.5g14.5g14.5g
로터 (1쌍)216g216g286g
총 무게약 2,323g약 2,569g약 3,068g
예상 가격(한화)약 516만원약 328만원약 246만원

무엇이 달라졌을까? 새 DI2 시스템의 핵심 변화

  • 완전 유선 → 반무선 구조로 변경
  • 리어 변속기 속도 약 58% 향상
  • 프론트 변속기 크기 축소, 무게 감소
  • E-Tube 앱을 통한 커스터마이징 가능
  • 핸들바 후드 디자인 개선, 버튼 간격 확장
  • 새로운 디스크 브레이크 레버에는 서보 웨이브 기술 탑재

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q. 12단 DI2는 기존 11단 DI2와 호환되나요?

A. 아닙니다. 배터리, 케이블, 변속기 구조가 완전히 다르기 때문에 11단 DI2와는 호환되지 않습니다.

Q. 디스크와 림 브레이크 중 어떤 것을 선택해야 할까요?

A. 비, 먼지, 고속 주행 등 다양한 환경에 대비하려면 디스크 브레이크가 유리합니다. 단, 무게를 중요시한다면 림 브레이크도 여전히 매력적입니다.

Q. 배터리는 얼마나 자주 충전해야 하나요?

A. 메인 배터리는 수백 km 이상 사용 가능하며, 변속 레버용 셀 배터리는 약 1~1.5년 주기로 교체하면 됩니다.

Q. 울테그라와 듀라에이스 DI2의 실사용 차이는?

A. 성능 차이는 미미합니다. 주된 차이는 무게와 소재입니다. 퍼포먼스보다는 예산과 완성차 등급에 따라 선택하는 것이 좋습니다.

Q. 105 DI2도 전문가용으로 적합한가요?

A. 네. 성능 면에서는 큰 차이가 없고, 가격 대비 성능이 매우 우수해 입문자부터 중상급자까지 폭넓게 추천할 수 있습니다.

정리하며

시마노 12단 DI2 시스템은 로드 바이크 구동계 시장에서 새로운 기준을 제시하고 있습니다. 각자의 예산과 라이딩 스타일에 따라 듀라에이스, 울테그라, 105를 적절히 선택하면, 기존 기계식 구동계와는 전혀 다른 경험을 느낄 수 있을 거예요. 특히 반무선 구조의 안정성과 유지 관리의 편리함은 실사용자들에게 큰 만족을 줄 수밖에 없습니다.

라벨:

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

스램 RED XPLR AXS 13단 구동계 리뷰, 기존 12단과 무게 차이까지 비교

스램 RED XPLR AXS 13단 구동계 리뷰, 기존 12단과 뭐가 달라졌을까 그래블 자전거 구동계에서 스램 RED XPLR AXS 13단은 꽤 큰 변화입니다. 단순히 스프라켓이 12장에서 13장으로 늘어난 정도가 아니라, 카세트 범위, 변속기 장착 방식, 프레임 호환성, 무게, 브레이크 조작감까지 한 번에 바뀐 세대교체에 가깝습니다. 기존 12단 XPLR도 그래블용 1x 구동계로 충분히 좋은 평가를 받았지만, 빠른 평지나 그룹 라이딩에서는 기어 간격이 살짝 아쉽고, 험한 노면에서는 리어 디레일러 보호가 늘 신경 쓰였습니다. 이번 RED XPLR AXS 13단은 그 부분을 정면으로 건드린 구동계입니다. 스램 RED XPLR AXS 13단 핵심 변화 이번 구동계의 핵심은 13단 10-46T 카세트 와 Full Mount 리어 디레일러 입니다. 기존 12단 XPLR은 10-44T 카세트를 사용했지만, 새 RED XPLR AXS는 10-46T로 범위가 조금 더 넓어졌습니다. 숫자만 보면 44T에서 46T로 커진 정도라 큰 차이가 없어 보일 수 있습니다. 하지만 실제로 중요한 부분은 고속 기어 쪽입니다. 13단 카세트는 10-11-12-13T가 이어지기 때문에 빠른 평지나 완만한 내리막에서 케이던스를 맞추기 훨씬 좋습니다. 구분 기존 XPLR 12단 RED XPLR AXS 13단 체감 차이 단수 12단 13단 기어 선택 폭 증가 카세트 범위 10-44T 10-46T 업힐에서 조금 더 여유 기어비 범위 440% 460% 그래블 코스 대응 폭 증가 고속 기어 10-11T 중심 10-11-12-13T 평지...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

Velotto tires Recommend to your precious girlfriend !!

Velotto tires Recommend to your precious girlfriend !! The best tire company in Korea tailored to domestic terrain We are already producing "famous Heunga Tire" Bicycle tire specialist company Welty's Velotto tires What do you recommend? I always wanted to try my posting on my side He always made a recommendation. This opportunity to give your girlfriend the best bangloo phantom v2 model with the best durability and gripping power I am planning to make it directly so I can recommend it properly ^^ My girlfriend was always scared of punk For my girlfriend who was afraid to slip downhill As soon as I leave, I run right away and proceed with tire separation ~ Tire Remove So Easy First, we will remove the existing tires ~ The opposition of assembly ^^ Velotto also phantom is soft and easy to remove ~ !! Tube Velve CAP Open Tip Tip Press the valve to open the hole and ~ If you fold from the end of the yorea yorea, th...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

무릎에 물 찼을 때 러닝 마라톤 자전거 등산 염증 원인 자가치료 총정리

무릎염증 물찼을 때 러닝 마라톤 자전거 등산 계속해도 될까 무릎이 한 번 붓기 시작하면 참 애매합니다. 걸을 수는 있는데 편하지는 않고, 계단 내려갈 때 특히 거슬리고, 러닝은 쉬어야 하나 말아야 하나 계속 고민하게 됩니다. 저도 처음에는 조금 쉬면 괜찮겠지 하고 넘겼는데, 막상 무릎 안에 뭔가 찬 듯 빵빵하고 굽혔다 펼 때 뻑뻑해지면 그때부터는 이야기가 달라졌습니다. 많이들 말하는 무릎에 물이 찼다 는 건 실제로 무릎 관절 안이나 주변에 액체가 늘어난 상태를 말합니다.  운동을 너무 몰아서 했을 때도 그럴 수 있고, 연골이나 인대 자극, 점액낭 염증, 관절염처럼 다른 이유가 숨어 있을 수도 있습니다. 그래서 단순히 붓기만 있다고 다 같은 상황은 아닙니다. [자전거/자전거 리뷰] - 자전거 탈 때 다리에 쥐가 자주 난다면? 근육경련 페달링 주의사항 [자전거/자전거 리뷰] - 자전거 탈때 근육이 짧아지는 이유? 발목 및 무릎 등 통증 해결방법 [자전거/자전거 무료프로그램] - 자전거 클릿피팅 무릎 발목 통증에 따른 수정 계산기 제가 느낀 건 하나였습니다. 무릎이 붓는 단계까지 오면 참고 운동하는 것보다 왜 버티지 못했는지를 먼저 보는 게 맞다 는 점입니다. 특히 러닝, 마라톤, 자전거, 실내사이클, 등산은 같은 무릎 통증처럼 보여도 아픈 이유와 조심할 부분이 꽤 다릅니다. 이 글에서 바로 알 수 있는 것 러닝과 마라톤에서 무릎이 붓는 이유, 자전거와 실내사이클에서 안장 높이가 중요한 이유, 등산 하산 때 무릎이 더 아픈 이유, 집에서 먼저 해야 할 관리, 절대 하면 안 되는 행동, 병원 가야 하는 신호까지 한 번에 정리했습니다. 러닝할 때 무릎염증이 잘 생기는 이유 러닝은 단순해 보여도 같은 충격과 굴곡을 계속 반복합니다.  평소 3km 뛰다가 갑자기 7km, 10km로 늘리거나, 내리막과 인터벌을 한꺼번에 넣으면 무릎 앞쪽 압박이 금방 올라옵니다. 특히 뛰는 동안보다 뛰...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기